Distacco di sostanza attiva

1. Il motivo del distacco della sostanza attiva

(1) La corrente di carica iniziale è troppo grande . Poiché la riduzione del materiale attivo della piastra parte dalla griglia con la migliore conducibilità, quando viene caricata l'alta corrente, il solfato di piombo vi si riduce rapidamente, quindi il solfato di piombo lontano dalla griglia non può reagire in tempo, perché il il volume di solfato di piombo è relativamente grande. Se è grande, l'adesione con il materiale attivo ridotto all'interno è scarsa, quindi è facile cadere dalla piastra dell'elettrodo.

(2) La corrente al termine della carica è eccessiva. In questo modo si genera un gran numero di bolle d'aria, che colpiscono violentemente la superficie della piastra dell'elettrodo, in modo che il biossido di piombo relativamente morbido ridotto cada in grandi quantità .

(3) Sovraccarico frequente. Sebbene la corrente di sovraccarico non sia elevata, il solfato di piombo sulla piastra è stato completamente ridotto a biossido di piombo e piombo e la corrente di carica è tutta utilizzata nell'elettrolita. L'impatto sulla superficie provoca la caduta del principio attivo.

(4) La corrente di scarica è troppo grande e la reazione chimica è intensa in questo momento, il che causerà la deformazione della piastra dell'elettrodo, provocando così la caduta del materiale attivo.

2. Metodo di elaborazione

Poiché il materiale attivo cade, la piastra verrà cortocircuitata, provocando la scarica della batteria. La batteria deve essere smontata per la riparazione e si consiglia di sostituirla.

1. Fenomeno di guasto

La solfatazione a piastre è un guasto comune delle batterie e anche molti guasti della batteria si verificano a causa di questo guasto. La solfatazione a piastre si manifesta principalmente come : la tensione aumenta rapidamente durante la carica, il gas viene rilasciato prematuramente e la temperatura aumenta rapidamente; durante la scarica, la tensione diminuisce rapidamente e la capacità è ridotta.

2. Risoluzione dei problemi e gestione

I motivi della solfatazione irreversibile delle placche sono così riassunti:

(1) Il tempo di conservazione è troppo lungo, il tasso di autoscarica è elevato e non viene mantenuto e addebitato.

(2) Non viene addebitato in tempo dopo lo scarico.

(3) Stato di carica insufficiente per lungo tempo.

(4) Scarico eccessivo.

(5) Secco o la concentrazione di elettrolita aggiunta è troppo alta.

Quando si verifica una solfatazione irreversibile nella batteria, è necessario ripararla in base alla sua gravità.

Quelli con sale più leggero possono essere ripristinati alla normalità eseguendo la carica di attivazione generale (cioè, equalizzazione della carica) su di essi. Il metodo specifico è il seguente:

Carica con limitazione di corrente a tensione costante: il primo stadio è di 0,18 C2A che si carica a 2,7 V/carica a cella singola per 12-24 ore.

Il primo stadio di corrente costante: 0,18C2A viene caricato a 2,4V/cella singola e il secondo stadio: 0,05C2A viene caricato per 5-12 ore.

Quelli con salinità più pesante devono essere caricati e dimessi con "idroterapia" per tornare alla normalità. Il metodo specifico è: aggiungere prima acqua pura o diluire acido solforico con una densità di 1,05 g/cm3 alla batteria allo stato liquido ricco, quindi caricarla con una corrente di 0,05-0,018C2A per circa 20 ore, scaricare il liquido che scorre , quindi eseguire un test di capacità. Ripetere le operazioni di cui sopra fino al ripristino della capacità della batteria.

La distanza non è lontana - il pacco batteria appare "sbilanciato"

1. Fenomeno di guasto

L'equilibrio dei pacchi batteria collegati in serie è un problema comune e ci saranno sempre batterie "arretrate" nel processo di utilizzo. Le ragioni sono varie, ci sono ragioni di produzione, ci sono anche ragioni di materie prime e ragioni di utilizzo.

2. Risoluzione dei problemi e gestione

Innanzitutto, la batteria viene caricata per la manutenzione generale, quindi scaricata con una corrente di 2 ore. Durante il processo di scarica, la tensione della batteria viene misurata continuamente e le batterie "indietro" con capacità di scarica insufficiente vengono selezionate per il trattamento. Per prima cosa aggiungi 1,05 g/cm3 di acido solforico diluito finché non vedi appena l'elettrolita che scorre, quindi continua a caricare per 12~15 ore. Fare attenzione a non superare la temperatura della batteria oltre i 50 gradi durante la ricarica. Dopo la ricarica, lasciare riposare per 0,5 ~ 4 ore, ripetere la scarica di velocità di 2 ore. Durante il processo di dimissione, misurare il valore della tensione unicellulare. Se il tempo di scarica non soddisfa lo standard o la tensione a cella singola raggiunge 1,6 V, il tempo di scarica è notevolmente diverso dalla normale batteria a cella singola (la differenza è superiore a 5 minuti dopo tre mesi dalla fabbrica e sei mesi ). Se la differenza è superiore a 8 minuti, la differenza è superiore a 10 minuti in nove mesi e la differenza è superiore a 15 minuti in tredici mesi), le procedure di carica e scaricamento di cui sopra devono essere ripetute fino al raggiungimento dei requisiti.

Se la capacità della batteria non aumenta in modo significativo dopo ripetuti cicli di carica e scarica o è ancora a una bassa tensione di circa 0V, questo tipo di batteria presenta generalmente un cortocircuito, oppure il materiale attivo è gravemente staccato e rammollito, e la grave solfatazione irreversibile non può essere riparato. Dovrebbe essere demolito. Coloro che soddisfano i requisiti possono continuare a utilizzare la batteria. In condizioni di tensione costante 15 V / batteria, scaricare l'elettrolito, pulire la superficie della batteria, installare la valvola di chiusura e incollare il pannello con adesivo in PVC (o cloroformio). è buono.

Cortocircuito a cella singola

1. Fenomeno di guasto

Il fenomeno è che l'abilità di partenza viene improvvisamente persa; all'avvio, l'elettrolita viene spruzzato fuori dalla cella di cortocircuito. Il motivo è: dopo il cortocircuito di una singola cella, la resistenza della batteria aumenta, la tensione diminuisce e non è possibile fornire una corrente forte.

2. Causa del fallimento

(1) Il principio attivo cade.

(2) L'elettrolita utilizzato presenta impurità.

3. Ispezione ed elaborazione

Il metodo di ispezione può essere utilizzato per accendere gli elettrodi positivo e negativo di ciascuna griglia di un filo sottile. La griglia senza scintille o scintille deboli è una griglia corta e deve essere inviata per la riparazione.

Rifornimento idrico della batteria

(1) Preparativi. Utilizzare acqua pura e acido solforico analiticamente puro per preparare l'elettrolita in soluzione di acido solforico, il rapporto è: 500 ml di acqua pura, aggiungere 0,5 ml di acido solforico puro. Preparare una valvola di sfiato in gomma standard come ricambio. Strumenti: cacciavite, cannuccia (può essere sostituito con ago monouso), tubo in polietilene trasparente, il diametro deve essere adatto alla bocca di aspirazione della cannuccia (ago), colla ABS.

(2) Sollevare il coperchio sopra la batteria lungo il foro di sfiato. Alcuni coperchi delle batterie sono incollati in ABS e alcune batterie sono collegate a scatto. Fare attenzione a non danneggiare il coperchio quando si apre il coperchio. Questo è il tappo di gomma dove si possono vedere le 6 valvole di scarico.

(3) Aprire il cappuccio di gomma per esporre il foro di sfiato, attraverso il quale è possibile vedere l'interno della batteria. La valvola di scarico di alcune batterie può essere svitata e sono presenti dei riempitivi attorno ai cappucci di gomma di alcune batterie. Presta attenzione ai riempitivi.

(4) Utilizzare il contagocce per inalare l'elettrolita configurato e iniettare l'elettrolito attraverso il foro di sfiato. L'elettrolito dovrebbe coprire la piastra di appena 1 mm.

(5) Coprire il foro di sfiato con un coperchio per evitare che la polvere cada nel foro di sfiato e lasciarlo riposare per 12-24 ore in modo che l'elettrolito possa penetrare completamente. Osservare di nuovo l'elettrolita all'interno dello sfiato, dovrebbe esserci un elettrolita che scorre (acido libero ), altrimenti l'elettrolita dovrebbe essere reintegrato.

(6) A condizione che il foro di scarico non sia coperto, eseguire una carica con limitazione di corrente a tensione costante a 16,2 V. Durante la ricarica, è meglio mettere la batteria in un contenitore resistente agli acidi per evitare che l'elettrolito versato inquini l'ambiente. Quando la corrente di carica della batteria scende a 400~300 mA, o la tensione raggiunge 16,2 V per più di tre ore, la batteria viene considerata completamente carica per la prima volta.

(7) Dopo la carica iniziale, controllare se c'è dell'elettrolito sulla superficie della piastra della batteria. Se non c'è elettrolita, l'elettrolito deve essere reintegrato, quindi è necessario eseguire nuovamente la carica di limitazione della corrente a tensione costante; se c'è dell'elettrolito sulle 6 griglie, usare una cannuccia Aspirare l'elettrolito in eccesso.

(8) Utilizzare la carica di limitazione della corrente a tensione costante da 14,8 V fino a quando la corrente di carica non scende a 300 mA.

(9) Dopo aver chiuso la valvola di scarico, prestare attenzione al ripristino del riempimento. Coprire il coperchio della batteria, se è incollato, dovrebbe essere incollato. Premere un oggetto pesante sul coperchio della batteria, attendere che la colla si solidifichi completamente ed eseguire nuovamente la carica di limitazione della corrente a tensione costante a 4,8 V finché la corrente di carica non scende a 300 mA .

(10) Testare nuovamente la capacità della batteria per determinare se la capacità della batteria viene ripristinata.

Le ragioni dell'effetto insoddisfacente della batteria dopo la riparazione (l'aumento di capacità non è grande o la batteria non raggiunge più del 70% della capacità nominale) sono le seguenti:

1. La piastra positiva della batteria è ammorbidita. La manifestazione ovvia è: nella fase precedente (7), si troverà che ci sono impurità nere nell'elettrolita in eccesso che viene aspirato. Se sono presenti molte impurità nere, la piastra positiva viene ammorbidita e scaricata, ad esempio le batterie non possono essere riparate in pratica, possono solo essere rottamate.

2. La batteria è vulcanizzata e la batteria può essere riparata mediante impulso elettronico per 24 ore dopo essere stata ricaricata, quindi testata di nuovo.

3. 30 minuti dopo la ricarica, testare la tensione della batteria, è ancora inferiore a 12 V, potrebbe essere l'interruttore automatico interno della batteria e la batteria deve essere rottamata.

I distributori e le imprese OEM sono calorosamente benvenuti.