Gruppo di continuità UPS

Termini di uso comune

1. Scarica eccessiva: continua a scaricarsi dopo che è inferiore alla tensione di terminazione specificata della batteria.

 

2. Recuperare la carica: per prepararsi alla scarica successiva, caricare la batteria scarica per ripristinarne la capacità.

 

3. Carica eccessiva: la carica che continua dopo aver raggiunto uno stato di carica completa.

 

4. Scarica completa: scaricare la batteria in base alla corrente di scarica specificata alla tensione finale specificata.

 

5. Tensione nominale: la tensione standard utilizzata per indicare la tensione della batteria. Generalmente il valore teorico è leggermente inferiore alla tensione iniziale.

 

6. Sistema di servizio dei cicli: il modo di usarlo come ciclo dopo la carica e la scarica.

 

7. Corrente di scarica massima: la corrente massima che la batteria può scaricare senza causare deformazioni, aspetto anomalo e fusione dei poli.

 

8. Autoscarica: fenomeno in cui la perdita interna di capacità di corrente diminuisce senza fornire corrente all'esterno.

 

9. Capacità nominale: nelle condizioni di temperatura, corrente di scarica e tensione di terminazione specificate nella norma, la batteria può fornire la potenza in amperora indicata dal produttore dopo essere stata completamente caricata.

 

10. Frequenza oraria: la frequenza temporale di scarica con una corrente costante fino alla tensione finale impostata, generalmente in ore come unità per riflettere la capacità della batteria .

 

11. Capacità effettiva: la batteria ha effettivamente la capacità di scaricarsi a una certa velocità oraria, espressa in Ah.

 

12. Carica di mantenimento: per compensare l'autoscarica della batteria, viene caricata continuamente con una piccola corrente nello stato di disconnessione dal carico.

 

13. Carica flottante: la batteria e il carico sono collegati in parallelo al caricatore del raddrizzatore e il caricatore carica continuamente la batteria con una certa tensione per mantenere lo stato di carica. Quando l'alimentazione viene interrotta o il carico cambia, la batteria può essere direttamente e senza interruzioni. Fornire alimentazione al carico.

 

14. Carica a tensione costante: un metodo di carica che mantiene costante la tensione tra i terminali.

 

15. Carica a corrente costante: metodo di carica a corrente costante.

 

16. Tipo stand-by: sempre nello stato di carica della carica di mantenimento e della carica di mantenimento continuamente, per uso di emergenza.

 

17. Resistenza interna: la somma dell'elettrolita interno e della resistenza del gruppo di elettrodi della batteria.

 

18. Tensione di interruzione della scarica: viene impostata in base alla corrente di scarica e al tipo di batteria alla tensione del terminale quando la scarica dovrebbe interrompersi in teoria.

 

19. Prestazioni di conservazione della capacità: dopo che la batteria è completamente carica, conserva ancora la capacità dopo essere stata collocata in uno stato di circuito aperto per un periodo di tempo in determinate condizioni.

 

20. Cortocircuito interno: nel gruppo di poli all'interno di una singola batteria, il fenomeno del cortocircuito tra le piastre positive e negative.

 

Distinguere _

Esiste uno speciale strumento di misurazione della batteria per giudicare la qualità della batteria, ma gli utenti generici raramente hanno uno strumento del genere e hanno solo un multimetro. I seguenti punti sono riassunti per giudicare la qualità della batteria in manutenzione, per riferimento.

 

1. A giudicare dall'aspetto: osservare se l'aspetto è deformato, sporgente, fuoriuscito, rotto, bruciato e se vi è una perdita di ossido nel collegamento a vite.

 

2. Misurazione sotto carico: se non ci sono anomalie nell'aspetto, l'UPS funziona in modalità batteria con una certa quantità di carico. Se il tempo di scaricamento è significativamente più breve del normale tempo di scaricamento, dopo 8 ore di ricarica, il normale tempo di backup non può essere ripristinato e la batteria è giudicata obsoleta.

 

3. Misurare con un multimetro:

A. Misurazione in modalità batteria scarica: misurare la tensione del terminale di ciascuna batteria nel pacco batterie. Se una o più tensioni dei terminali della batteria sono notevolmente superiori o inferiori alla tensione nominale (tensione nominale 12 V/cella), si ritiene che la batteria stia invecchiando.

 

B. Misurazione in modalità di alimentazione commerciale: la tensione di carica di ciascun terminale della batteria nel pacco batteria, se la tensione di carica di una o più batterie è ovviamente superiore o inferiore rispetto ad altre tensioni, si determina che la batteria sta invecchiando.

 

C. Misurare la tensione totale del pacco batterie: la tensione totale del pacco batterie è ovviamente inferiore al valore nominale (prendendo come esempio il valore nominale del pacco batterie C1K come 36V), e non può tornare al valore normale dopo aver caricato per 8 ore, anche se ritorna al valore normale, se il tempo di scarica non raggiunge il tempo di scarica normale, si determina che la batteria sta invecchiando.

 

D. Misurazione all'avvio della batteria: non accendere l'UPS e non collegarlo alla rete. Innanzitutto, utilizzare un multimetro per misurare la tensione totale del pacco batteria. Prendi C1K come esempio. In questo momento, la tensione può essere compresa tra 36 V e 40 V, che è un valore normale. Tieni d'occhio l'indicazione del multimetro, quindi collega il pulsante di accensione. Se la tensione totale della batteria scende immediatamente al di sotto di 30 V o anche più di dieci volt, l'UPS si spegnerà automaticamente immediatamente e la tensione tornerà immediatamente al valore originale dopo lo spegnimento. Determinare l'invecchiamento della batteria.

 

Questioni che richiedono attenzione

La batteria dell'UPS è una parte importante dell'alimentazione dell'UPS. Se la batteria non viene installata in tempo dopo l'acquisto, è necessario prestare attenzione ai seguenti elementi durante la conservazione:

(1) Durante la conservazione, prestare attenzione che la temperatura ambiente non superi l'intervallo di -20℃～+50℃.

 

(2) Quando si ripone la batteria, la batteria deve essere mantenuta in uno stato completamente carico. Poiché parte della capacità andrà persa a causa dell'autoscarica durante il trasporto o lo stoccaggio, si prega di ricaricare prima dell'uso.

 

(3) Per l'immagazzinamento a lungo termine, per compensare l'autoscarica durante il periodo, si prega di effettuare elettricità supplementare. Il metodo di elettricità supplementare è il seguente:

Intervallo tra la temperatura di accumulo e l'energia elettrica supplementare

 

Se conservato a una temperatura superiore a 40°C, avrà un effetto negativo sulla durata della batteria, si prega di evitare

(4) Conservare in un luogo asciutto, a bassa temperatura e ben ventilato.

 

(5) A causa del degrado delle prestazioni della batteria durante lo stoccaggio , si prega di organizzarsi per utilizzarla il prima possibile in termini di gestione.

 

(6) Se l'imballaggio della batteria viene accidentalmente bagnato dall'acqua durante lo stoccaggio o il trasferimento, il cartone deve essere rimosso immediatamente per evitare che il cartone bagnato dall'acqua diventi un conduttore e causi lo scaricamento della batteria o la bruciatura del terminale positivo (poiché l'acqua è conduttivo).

 

(7) Controllare regolarmente la batteria. Non utilizzare benzina e altri solventi organici o oli per la pulizia (per evitare la corrosione della struttura dell'imballaggio della batteria dell'UPS) ed evitare l'uso di panni in fibra chimica.

 

La sostituzione del pacco batteria dell'UPS consiste nell'utilizzare la caratteristica di backstop inverso del diodo per provocare artificialmente una differenza di tensione tra il vecchio e il nuovo pacco batteria (GB, GB'). L'interruttore fornisce istantaneamente alimentazione al bus CC, evitando così la circolazione dei vecchi e nuovi pacchi batteria durante il processo di collegamento in parallelo a causa della differenza di tensione e garantendo la stabilità dell'alimentazione CC. Allo stesso tempo, evita anche i fattori di inaffidabilità del sistema CC dovuti all'interruzione del box di alimentazione del bus CC e alla mancanza di alimentazione della batteria nel bus CC durante la sostituzione del pacco batterie dell'UPS.

 

Il metodo è:

1. Il caricabatteria 2#U smette di funzionare e il fusibile FU collegato in serie nel pacco batterie UPS GB' viene rimosso.

 

20. Collegare il diodo V (2CZ 200A/800V) in parallelo nei punti A e C alle due estremità del fusibile FU5.

 

21. Dopo aver verificato che il cablaggio sia corretto, inviare il fusibile di batteria FU.

 

22. Rimuovere il fusibile FU5, collegare il diodo V in serie al circuito, chiudere SA3, verificare che la tensione della coppia diodo catodo-WOM sia di circa 241V, la tensione della coppia di anodo-WOM sia di circa 218V e il diodo sia invertito . Il bus CC è alimentato dal caricabatterie 1#U, i pacchi batteria GB e GB' sono collegati in parallelo, ma poiché la tensione del pacco batteria GB' è bassa, il carico CC è alimentato dal caricabatterie 1#U e dalla batteria confezione GB.

 

5. Scollegare SA1 e rimuovere i fusibili FU3 e FU4. Il pacco batterie GB' alimenta istantaneamente il bus DC attraverso il diodo V.

 

6. Avviare il caricabatterie 2#U e regolare la sua tensione al valore nominale. Il bus DC è alimentato dal caricabatteria 2#U e dal pacco batterie GB' in parallelo.

 

7. Rimuovere il vecchio pacco batteria GB dallo schermo della batteria, collegare il numero di connessione dello schermo CC nelle vicinanze e collegare i suoi cavi positivo e negativo rispettivamente ai poli positivo e negativo del caricabatterie 1#U.

 

8. Avviare il caricabatteria 1#U in modo che la tensione dopo il collegamento in parallelo con la vecchia batteria di accumulo assemblata sia 241V.

 

9. Il caricabatteria 2#U viene disattivato e la tensione del pacco batteria GB' scende a circa 235V per un breve periodo.

 

10. In combinazione con SA1, il caricabatterie 1#U, il vecchio pacco batterie GB e il nuovo pacco batterie G B' sono collegati in parallelo per fornire alimentazione al bus CC, ma la tensione dopo il caricabatterie 1#U è collegata in parallelo con il vecchio pacco batterie GB è superiore a quella del nuovo pacco batterie GB ' tensione, quindi la corrente di carico è fornita dal caricabatterie 1#U e dal vecchio pacco batterie GB, ma poiché il diodo V si inverte e si interrompe, non non invertire la carica al nuovo pacco batterie GB'.

 

11. Scollegare SA3 e rimuovere il nuovo pacco batteria GB' dallo schermo della batteria.

 

12.Collegare il diodo V collegato in parallelo ai due capi del fusibile FU5 ai due capi del fusibile FU3.

 

13. Installare il fusibile FU4, il caricabatterie 1#U, i pacchi batteria nuovi e vecchi sono collegati in parallelo per fornire alimentazione al bus CC, per effetto del diodo V, il caricabatterie 1#U, il vecchio pacco batterie fornisce alimentazione solo al bus CC e non invia feedback al nuovo pacco batteria. Carica.

 

14. Scollegare SA1 e il nuovo gruppo batterie UPS fornisce alimentazione al bus CC tramite il diodo V.

 

15. Installare il fusibile FU3 e il diodo V è in corto. In questo momento, il diodo V ha perso la sua funzione e dovrebbe essere caricato e rimosso.

 

16. Rimuovere la vecchia batteria.

 

17. Integrare SA1, il caricatore 1#U e il nuovo pacco batteria in parallelo per fornire alimentazione al bus CC.

 

Potente e potente!

 

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