Come alimentatore che può funzionare in modo indipendente, le batterie sono ampiamente utilizzate in vari settori. I gruppi di continuità nei data center, gli alimentatori per le comunicazioni nell'industria energetica, gli alimentatori di bordo nel trasporto ferroviario, gli alimentatori di riserva nelle stazioni della metropolitana e le batterie forniscono tutti un importante supporto energetico per il loro funzionamento ininterrotto.

Come altre apparecchiature industriali, le batterie richiedono una manutenzione regolare. Tuttavia, molti ingegneri non hanno una ricca esperienza in questo campo e ci sono ancora alcuni malintesi sui progetti di manutenzione e sui metodi di manutenzione.

In questo articolo (Parte prima) e nel prossimo (Parte seconda), condividiamo quattro principali malintesi della "Manutenzione" su una batteria "Esente da manutenzione".

Mito1: Le "batterie al piombo esenti da manutenzione" non richiedono una manutenzione regolare

La cosiddetta "senza manutenzione" significa che, rispetto alle tradizionali batterie allagate/sfiatate/apribili, non è necessario aggiungere regolarmente elettrolita o acqua distillata, ma il suo "stato di salute" deve essere controllato regolarmente.

Se queste batterie esenti da manutenzione non vengono controllate regolarmente, sono molto soggette a deterioramento e interruzione di corrente. Perdita di luce e corrosione, cortocircuito interno, il peggior micro cortocircuito che è molto difficile da rilevare; Nei casi più gravi, causerà un incendio locale e provocherà un incendio.

Mito 2: il mantenimento della batteria deve solo misurare e monitorare la tensione

A causa di fattori di costo, alcuni ingegneri utilizzano spesso un multimetro per testare la tensione di mantenimento della batteria e gli attuali sistemi online sul mercato monitorano e valutano anche lo stato di salute della batteria di backup o della batteria di accumulo di energia attraverso la tensione della batteria. Tuttavia, la tensione di mantenimento può riflettere solo se il caricabatterie funziona normalmente, ma non può riflettere lo stato di salute della batteria. Quando la capacità della batteria diminuisce, è probabile che la tensione di mantenimento rimanga falsamente alta a causa del controllo del caricabatteria dell'UPS. Questo è il motivo per cui in molti casi la tensione dell'UPS è normale, ma dopo un'interruzione di corrente il pacco batteria perde energia rapidamente e non può essere scaricato.

La tensione a circuito aperto della batteria (la tensione dopo aver scollegato il caricabatterie) può riflettere in una certa misura lo stato di capacità della batteria. Tuttavia, come si può vedere dalla figura sopra, solo quando la capacità della batteria è fortemente ridotta, la tensione a circuito aperto subirà una variazione significativa. La resistenza interna della batteria cambia molto più velocemente e la resistenza interna aumenterà in modo significativo nelle fasi intermedie e iniziali del declino della capacità. Pertanto, la resistenza interna rileva il deterioramento della batteria prima della tensione .

La tensione di mantenimento non cambierà in modo significativo nelle fasi iniziale e intermedia del deterioramento della batteria e il problema potrebbe non essere individuato tramite il rilevamento della tensione fino a quando la batteria non è aperta o in cortocircuito o il deterioramento è estremamente grave, ma potrebbe essere troppo tardi.

Quindi quali elementi devono essere testati durante la manutenzione? Come scegliere la frequenza del test?

Lo standard di manutenzione dell'American Institute of Electrical and Electronics Engineers per le batterie piombo-acido regolate da valvole (IEEEStd 1188™-2005) può fornire un riferimento per gli ingegneri. Si può notare che oltre alla tensione di mantenimento, la resistenza interna della batteria, la temperatura del polo negativo e la tensione di ripple sono tutti parametri che richiedono attenzione.

Articolo che sarà continuato dal nostro prossimo post (parte seconda).

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