Il motivo e i metodi di trattamento del cortocircuito interno nella batteria al piombo 

1. Il fenomeno del cortocircuito delle batterie al piombo si manifesta principalmente nei seguenti aspetti:

 

1) La tensione a circuito aperto è bassa e la tensione a circuito chiuso (scarica) raggiunge rapidamente la tensione di terminazione.

2) Quando viene scaricata una grande corrente , la tensione del terminale scende rapidamente a zero.

3) Quando il circuito è aperto, la densità dell'elettrolita è molto bassa e l'elettrolita si congela in un ambiente a bassa temperatura.

4) Durante la ricarica, la tensione sale molto lentamente e si mantiene sempre a un valore basso (a volte scende a zero).

5) Durante la ricarica, la temperatura dell'elettrolito aumenta molto rapidamente.

6) Durante la carica, la densità dell'elettrolito aumenta lentamente o cambia appena. 

7) Durante la ricarica, non ci sono bolle o il gas appare molto tardi.

 

2. I motivi principali del cortocircuito interno della batteria al piombo includono:

 

1) La qualità del separatore è scadente o difettosa , in modo che il materiale attivo della piastra passi attraverso, con conseguente contatto virtuale o diretto tra le piastre positive e negative.

2) Lo spostamento del separatore provoca il collegamento delle piastre positive e negative.

3) Il materiale attivo sulla piastra polare si gonfia e cade. A causa dell'eccessiva deposizione del materiale attivo disperso, il bordo inferiore o il bordo laterale delle piastre positive e negative entra in contatto con i depositi, provocando la connessione delle piastre positive e negative.

4) Gli oggetti conduttivi cadono nella batteria per collegare le piastre positive e negative.

5) Il "flusso di piombo" che si forma durante la saldatura del gruppo elettrodo non viene completamente rimosso, oppure esistono "chicchi di piombo" tra le piastre positive e negative durante l'assemblaggio e il separatore viene danneggiato durante la carica e la scarica, provocando il distacco delle piastre positive e negative essere connesso.

 

3.  Metodo di trattamento per cortocircuito della batteria al piombo :

 

Quanto segue analizza principalmente il cortocircuito della batteria al piombo causato da un'eccessiva corrente di carica, tensione di carica di una singola batteria superiore a 2,4 V, cortocircuito interno o scarica parziale, aumento eccessivo della temperatura e guasto del controllo della valvola e riassume il seguente vantaggio -acido batteria cortocircuito Il metodo di elaborazione:

 

1) Ridurre la corrente di carica, abbassare la tensione di carica e controllare se il corpo della valvola di sicurezza è bloccato. Carica e scarica regolarmente. La tensione di carica flottante e la tensione di scarica della batteria al piombo nel sistema di alimentazione dell'UPS sono state regolate in fabbrica al valore nominale e la corrente di scarica aumenta con l'aumento del carico. Il carico deve essere regolato ragionevolmente durante l'uso, ad esempio controllare il numero di dispositivi elettronici come i computer utilizzati. 

 

In generale, il carico non deve superare il 60% del carico nominale dell'UPS. In questo intervallo, la batteria non verrà scaricata eccessivamente. Lo stoccaggio di batterie al piombo perderà parte della loro capacità a causa dell'autoscarica. Pertanto, prima che le batterie al piombo vengano messe in uso dopo l'installazione, la capacità residua delle batterie deve essere valutata in base alla tensione a circuito aperto delle batterie, quindi è necessario utilizzare metodi diversi per integrare le batterie. Per l'accumulatore di riserva è opportuno effettuare una carica supplementare ogni 3 mesi. La qualità della batteria può essere valutata misurando la tensione a circuito aperto della batteria Panasonic.

 

2) Prendendo ad esempio una batteria da 12 V, se la tensione a circuito aperto è superiore a 12,5 V, significa che l'accumulo di energia della batteria è ancora superiore all'80%. Se la tensione a circuito aperto è inferiore a 12,5 V , dovrebbe essere integrata immediatamente. Se la tensione a circuito aperto è inferiore a 12V, significa che la batteria immagazzina meno del 20% dell'energia elettrica e la batteria è inutilizzabile. Quando la batteria è in uno stato di cortocircuito, la sua corrente di cortocircuito può raggiungere centinaia di ampere. Più solido è il contatto di cortocircuito, maggiore è la corrente di cortocircuito, quindi tutte le parti di collegamento genereranno molto calore e il calore sarà maggiore nell'anello debole, che fonderà la connessione e causerà un cortocircuito.

 

Una parte della batteria potrebbe produrre gas esplosivo (o gas esplosivo accumulato durante la ricarica) e quando si interrompe il collegamento si genereranno scintille che causeranno l'esplosione della batteria; se il tempo di cortocircuito della batteria è breve o la corrente non è particolarmente elevata, la connessione potrebbe non essere causata Fusibile sul posto, ma il cortocircuito causerà comunque un surriscaldamento, che danneggerà l'adesivo attorno alla striscia di collegamento, lasciando pericoli nascosti come perdite.

 

Pertanto, nel processo di utilizzo di batterie al piombo, dobbiamo prestare attenzione all'uso corretto delle batterie e non devono esserci cortocircuiti. Quando si installa una batteria al piombo, gli strumenti da utilizzare devono adottare misure di isolamento. Quando si collegano i cavi, collegare prima gli apparecchi elettrici diversi dalla batteria. Dopo aver verificato che non ci sia un cortocircuito, collegare infine la batteria. Prevenire la rottura della pressione sovrapposta. Attraverso questo lavoro meticoloso, è possibile prevenire meglio il cortocircuito della batteria al piombo, l'uso della batteria al piombo sarà più sicuro e la durata sarà più lunga. 

 

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