1) Manutenzione giornaliera della batteria

①Sostenere la staffa principale della motocicletta per mantenere il livello della batteria. Controllare se il livello del liquido è compreso tra le linee di marcatura superiore e inferiore. Se il livello del liquido è inferiore alla linea di contrassegno inferiore, aggiungere acqua distillata.

Pulizia dei connettori dei cavi della batteria

② Pulisci frequentemente lo sporco sulla superficie della custodia della batteria per mantenerla pulita e controlla il traboccamento dell'elettrolito.

③ Controllare se i connettori dei cavi sono in buon contatto e se i connettori dei cavi collegati ai terminali positivo e negativo sono corrosi. Se il connettore del filo è corroso o arrugginito, rimuoverlo e pulirlo con una spazzola, come mostrato nella Figura 3-67. Durante lo smontaggio, iniziare prima dal polo negativo e fare attenzione a non lasciare che il polo negativo tocchi la carrozzeria.

④ Durante la pulizia e la reinstallazione, collegare prima il polo positivo e poi il polo negativo, in modo da evitare cortocircuiti. Poiché il terminale positivo si corrode facilmente (il gas idrogeno evapora facilmente durante il funzionamento), è necessario applicare uno strato di grasso per prevenire la corrosione.

⑤ Controllare se il piccolo foro dell'aria sul tappo di riempimento del liquido è sbloccato, se è bloccato, svitarlo e romperlo con un sottile filo di acciaio.

⑥ Controllare se la batteria è installata saldamente, se è allentata, fissarla.

⑦ Controllare regolarmente la densità dell'elettrolito, regolare la densità quando cambia la stagione e caricarlo in tempo quando la scarica supera il livello specificato.

⑧Osserva la parte inferiore della batteria, se sono presenti sedimenti sul fondo, significa che la piastra polare è caduta ed è vicina alla durata di servizio e dovresti prepararti a sostituire la nuova batteria.

⑨Quando si riscontra che la batteria funziona in modo anomalo, è necessario scoprire la causa in tempo ed eliminare il guasto.

Precauzioni per la manutenzione della batteria :

①Quando la batteria viene utilizzata e caricata verrà generato gas esplosivo, quindi è severamente vietato avvicinarsi a fiamme libere o temperature elevate. Dovrebbe anche evitare cortocircuiti positivi e negativi e terminali positivi e negativi allentati.

② L'elettrolito contiene acido forte, quindi evitare che schizzi sulla pelle, sugli occhi e sui vestiti. Una volta a contatto lavare immediatamente ed abbondantemente con acqua. Se entra in bocca per errore, bere immediatamente molta acqua o latte e inviare in ospedale per le cure.

③ L'installazione di accessori aggiuntivi come dispositivi antifurto avrà un certo impatto sulla batteria. Si consiglia di utilizzare l'allarme antifurto consigliato dal produttore. L'utilizzo di altri allarmi antifurto può causare un funzionamento anomalo del sistema del circuito e persino danneggiare la batteria, l'accenditore, il raddrizzatore del regolatore di tensione e altri componenti elettrici correlati.

(2) Ispezione del livello del liquido della batteria

Controllare se il livello del liquido in ogni singola batteria è compreso tra la linea del limite inferiore (LOWER) e la linea del limite superiore (UPPER) contrassegnata sulla custodia della batteria o è 10-15 mm più alta della piastra polare. Rubinetto porta liquido, riempire acqua distillata fino alla posizione della linea dell'indicatore del livello del liquido superiore.

Ispezione e aggiunta dell'elettrolito della batteria

Ispezione e aggiunta dell'elettrolito della batteria

(3) Ispezione della densità dell'elettrolito della batteria

Misurare con un densitometro la densità dell'elettrolito di ogni singola batteria , che dovrà essere compresa tra 1,26 e 1,29 (temperatura del liquido 20°C). Più di 1,29 aggiungono acqua distillata, meno di 1,26 aggiungono carica.

(4) Regolazione della densità dell'elettrolito della batteria

① Caricare completamente la batteria, aspirare una quantità adeguata di elettrolito e misurare la densità dell'elettrolito.

② Se è necessario regolare da alto a basso, aggiungere acqua distillata e, da basso ad alto, aggiungere un elettrolita con una densità relativa di 1,40.

③ Caricare con una piccola corrente per 1-2 ore per miscelare l'elettrolito in modo uniforme. La ricarica rapida dovrebbe essere evitata poiché riduce la durata della batteria. Quando è necessaria una ricarica rapida, la corrente di carica non deve superare i 2 A.

④Misurare la densità dell'elettrolito, se ancora non soddisfa i requisiti, è necessario regolarla nuovamente, a volte ripetendola più volte finché non risulta adeguata.

(5) Carica supplementare della batteria

Il sistema di ricarica della motocicletta adotta un metodo di ricarica a tensione costante e anche la maggior parte dei piccoli caricabatterie ordinari utilizzati nelle stazioni di manutenzione utilizza un metodo di ricarica a tensione costante.

La caratteristica del metodo di carica a tensione costante è che la tensione di carica rimane costante durante tutto il processo di carica della batteria. Quando la batteria inizia a caricarsi, poiché la tensione della batteria è inferiore alla tensione di carica e la corrente di carica è relativamente elevata, può essere ricaricata rapidamente. In generale, la capacità della batteria può essere notevolmente aumentata in un breve periodo di tempo. Man mano che la tensione della batteria continua ad aumentare, la corrente di carica diminuisce gradualmente fino a quando la tensione della batteria non si avvicina alla tensione di carica, la corrente di carica diventa molto piccola e il lavoro di carica è prossimo all'interruzione.

Per una batteria con grave perdita di potenza, la tensione di carica è molto più alta della tensione della batteria e la corrente di carica formata durante la carica sarà particolarmente elevata.

Prendiamo ad esempio il sistema di ricarica per moto di tipo 125 di una certa marca. In circostanze normali, quando il motore è al minimo, la corrente di carica è di circa 1 A. Aumentando il regime del motore la corrente di carica può raggiungere un massimo di circa 5A. La corrente di carica standard della batteria è solitamente 1/10 della capacità nominale della batteria, ovvero la corrente di carica di una batteria da 12 V/7 Ah è 0,7 A. Anche se la batteria viene caricata rapidamente, la corrente di carica non deve superare i 3 A. La corrente di carica quando la batteria è seriamente scarica supererà notevolmente la corrente di carica della ricarica rapida, che è dannosa per la batteria ed è anche molto facile danneggiare il raddrizzatore del regolatore di tensione.

Il danno maggiore derivante da una corrente di carica eccessiva della batteria è che è facile che il materiale attivo sulla piastra cada, il che ha un grande impatto sulla durata della batteria. Pertanto, per integrare la batteria, è meglio utilizzare un caricabatterie con corrente di carica regolabile. La corrente di carica è 1/10 della capacità nominale della batteria. Quando non è presente un caricabatterie con corrente di carica regolabile, le lampadine possono essere collegate in serie nel circuito di carica per ridurre la corrente di carica.

Quando è necessario utilizzare il sistema di ricarica della motocicletta per caricare la batteria, è opportuno notare che dopo l'avvio il motore non deve funzionare ad alta velocità per evitare un'eccessiva corrente di carica. Per le motociclette che devono circolare urgentemente, la corrente di carica può essere ridotta anche collegando le lampadine in serie nel circuito di carica. Il metodo è: scollegare il fusibile della batteria, collegare in serie una lampadina da 12 V, 21 W, attendere che la motocicletta funzioni per un po', la capacità della batteria aumenta, quindi rimuovere la lampadina. È problematico caricare l'accumulatore in questo modo, ma è vantaggioso per l'uso dell'accumulatore e può prolungare la durata di servizio dell'accumulatore.

Caricare la batteria con un caricabatterie

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